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张曙光，1956年12月出生于江苏溧阳。以下是他的生平介绍： 早期经历：从小聪明好学，对铁路相关技术问题表现出浓厚兴趣和较强理解力。1978年，考入兰州交通大学车辆专业，为日后的铁路职业生涯奠定了坚实的专业基础。大学毕业后，进入铁路系统工作，从基层技术人员做起，凭借对工作的热情和钻研精神，逐步晋升为副段长，积累了丰富的基层铁路工作经验。 铁道部工作经历：1994年，因岳父的人脉关系，调任至铁道部，这成为他职业生涯的重要转折点。到铁道部后，他凭借自身技术能力和谈判才能，很快赢得领导信任和同僚认可。在时任铁道部部长刘志军的支持下，成为中国高铁引进项目的核心人物。2003年3月，调任北京铁路局副局长，同年9月调回铁道部，出任铁道部装备部副部长兼高速办副主任，负责高铁技术引进。此后，他一路升迁，担任过铁道部运输局装备部客车处处长、装备部副主任、运输局局长兼副总工程师等职务，主抓高铁建设，成为中国高铁发展的关键人物。在2002年到2011年中国高铁发展的关键十年里，他提出并主导实施“引进—消化—吸收—创新”的策略，使中国在短时间内掌握了先进的高速铁路技术，实现了自主研发和生产，中国高铁里程大幅增加，推动中国高铁实现了从跟随到超越的飞跃，他也因此被称为“中国高铁第一人”。 违法违纪与审判：随着在高铁项目中的权力不断扩大，张曙光逐渐迷失自我，利用职务便利，在高铁项目招标、合同签订等环节，与企业家暗中勾结，通过操纵项目收取巨额回扣。他还将妻子和子女送到美国定居，在美国购置豪宅，并与女歌唱家长期保持情人关系，为其购置房产，将其作为非法资金转运站。此外，为满足虚荣心，他两次斥巨资贿赂相关人员，试图当选中国科学院院士。2013年，张曙光的贪腐行为因刘志军落马而逐渐曝光。经调查，2000年至2011年间，他利用职务便利，为14家单位谋取利益，直接或通过情妇收受款物共计折合人民币4700余万元。2014年，北京市第二中级人民法院对其受贿案进行一审宣判，张曙光因受贿罪被判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。 张曙光在推动中国高铁技术发展方面确实做出了一定贡献，但他的贪腐行为严重违反了法律和道德准则，给国家和人民带来了巨大损失，最终受到了法律的严惩。 |
